合乐HL8

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过去减速机(摆线针轮)在潜水推流器设备中使用情况:不理想,寿命短,效率低,故障高,合乐HL8从专业眼光、市场现状出发,提高潜水推流器力学性能,运行可靠性,耐久性,多用性,对减速机(改用斜齿轮减速机)及玻璃钢叶桨进行专配、专用化潜水式应用改进设计,新型潜水式减速机,在密封,强度及叶桨的圆滑度(减少对填料的损坏)等方面有了很多重要的技术改进。

污水处理厂广泛使用的潜水推流器,工作在水下4-7米的位置,具有推动水体介质流动,增加池底流速,防止污泥沉淀及提高污水处理效率的功能,是多种污水处理工艺必不可少的,具有较高的技术含量的关键定型设备。

根据污水处理工况和工艺对设备要求,潜水推进器叶桨直径1000-2500mm左右,转速34-88r/min,从原动电机到工作叶轮之间必须设置闭式减速传动装置,即减速机,用来降低转速增大转矩,以满足工作需要。减速机有各种规格系列的标准或非标产品可供选择,但在污水环境中,很难找到现成合适的直接选用和配套,在污水下使用的减速机应具有潜水密封功能、防腐、防磨损、抗振和抗冲击载荷之特点,普通减速机无法满足这种特殊要求。

合乐HL8为提高档次,适应需求,替代进口,提高潜水推流器的可靠性、节能性和机械效率,对减速机结构进行专配式应用改进设计,同减速机厂家共同就推流器可靠性、收体积和使用寿命的污水下工况因素考虑进去,开发污水处理专用潜水式减速机与电机同心式斜齿轮减速机,满足了实际应用工况要求,填补了国内空白,推动了产品技术升级。

减速机

潜水推流器结构主要由电机传入-减速机-输出端密封系统-叶轮组成,电机与减速机与叶轮轴直接驱动,电机输出轴即为减速机输入轴,减速机输出轴即为叶轮轴,从电机到叶轮,中间无联轴器、无过渡多余辅件,传动简洁,结构紧凑,布局合理,整机协调,密封系统和传动系统一体式组合,将成为潜水推进器形式的主流,充分体现专业专配性,简洁可靠性,实用节能性,加上在电机油室内设计的渗漏保护装置,有效预知监护密封状态,确保性能的安全性。

减速机主要由箱体、电机高速级输入齿轮、高速级从动齿轮,低速级主动齿轮、低速级输出齿轮,减速机巧妙分配传动比和精致设计传动件,优化两级斜齿传动,同时保证输入和输出同心传动。根据结构需要,则在材料、加工、制造和装备工艺上进行强化。

潜水减速机专业化设计,突破了传统固有的技术限制,专业性强、体积小巧、材料强度高、稳定性好、整体外观协调性美。

玻璃钢叶片

玻璃钢叶片是为适应污水厂新工艺新要求,在有填料的污水中运转,要求叶片自身要耐磨,不能损坏填料。为改进叶片入水圆滑弧度设计,公司投资几十万元,在北京玻璃钢模具公司订制叶片模具,成功试验出符合要求的叶片。

潜水减速机专配设计后,再配上玻璃钢三叶桨填料型叶片,获得了市场的高度认同,市场应用会迅速打开,在污水处理厂升级改造中逐渐替代进口。早期一些大型污水厂,设备配置较高,选用的基本是进口产品,经过几年的使用,进口设备需要维修和更换配件,由于国外厂家距离远、沟通困难,不能及时的进行维修和更换配件,所以污水厂迫切希望国产设备能替代进口,经过对这些污水厂的调研、考察、试验、论证,认可了这种填料型潜水推流器,分别于2011年5月在北京京城水务有限责任公司房山污水厂进行试验,2012年12月在西安市第四污水处理厂升级改造中进行试运行,运行效果较好,力学性能、水力性能、降耗节能等各项指标都符合技术要求。

新型潜水推流器离关键部件为减速机,是同其专配专用减速机厂共同设计,以满足水下工况的强度、冲击、防腐和密封等需要,提高产品档次和综合性能。

总之,合乐HL8新型潜水推流器的设计和应用,推流器的技术又有了较大的提升,合乐HL8的推流器市场会有很大提高,并能替代进口,同时推行动了产业技术进步,提高国产设备的竞争力。

图文:符剑秋


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